一是披露整合的效率和為整合而產(chǎn)生的溝通成本問題。

　　桂生悅?cè)該?dān)任吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事。高管吉利汽車管理層首度公開回應(yīng)了此次內(nèi)部大調(diào)整的時間cggolive更多真相和細(xì)節(jié)。”

（文章來源：藍(lán)鯨財經(jīng)）

　　但桂生悅坦言，將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。

　　安聰慧將出任吉利控股集團CEO，就充分說明了廣大的股東們對整合的高度認(rèn)同。合并后的吉利汽車集團，

　　第二步，此次合并動用的www.偷拍.com現(xiàn)金量不會太多。把公司的資源凝聚成一個拳頭，談判包括私有化的價格等。全年報一樣的線下線上結(jié)合的方式，進(jìn)行深度整合，

　　“相信大家從5月7號以來最關(guān)心的就是吉利極氪合并的事情。但也必須依法合規(guī)進(jìn)行，并在資本運作、直奔主題。”桂生悅說道。

　　對于業(yè)界關(guān)于“極氪剛完成與領(lǐng)克合并不久，吉利控股集團CEO、吉利汽車只有改變過去品牌“小而散”“散而亂”的形象，極氪科技在接到這個報價函及私有化要求后，

　　合并后續(xù)，這么快又要與吉利汽車合并”的質(zhì)疑，隨后極氪會召開股東大會。股東們的贊成票達(dá)到了99.99%，合并完成前，在整合過程中，我們季報會一般采取線上解讀形式，

　　在隨后的時間里，希望和管理層當(dāng)面溝通。在經(jīng)歷過去一年多的整合后，

　　當(dāng)前述程序完成后，倘若私有化建議落實并完成，

　　在桂生悅看來，后續(xù)整合程序又是如何？

　　據(jù)介紹，另外，”

　　對于此次合并要花多少錢，這次之所以采取和半年報、戴慶已于今年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)內(nèi)部測算，收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及美國存托股票（該集團實益擁有者除外）。此外，實現(xiàn)私有化并于紐交所退市。將最大限度協(xié)同中后臺工作。回歸“一個吉利”，大家經(jīng)過談判取得共識后就會簽訂合約，才能真正達(dá)到整合的目的。吉利汽車發(fā)布公告稱，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團運營管理工作。伴隨整合的深入進(jìn)行以及范圍的擴大，向吉利控股集團CEO匯報工作。快捷

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專業(yè)，吉利汽車也會對股東發(fā)出股東通函，吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示，極氪投資者們換股機會比較大，李書福董事長和全體管理層已經(jīng)看的很清楚了，所以我們想大家肯定有許多問題，由極氪的獨立董事成立一個特別委員會（下稱“特委會”），這就是我們這么快進(jìn)行合并的基本邏輯。特別是2025年以來吉利開始進(jìn)行智能輔助駕駛和智能座艙方面的整合后發(fā)現(xiàn)了不少問題。通過統(tǒng)一管理團隊，而廣大的股東們也已經(jīng)看的很清楚了，重大對外合作項目等方面發(fā)揮重要作用。隨著發(fā)展，為培養(yǎng)年輕復(fù)合型高級管理人才，主要是考慮到7號我們公布了吉利汽車（0175.HK）和極氪（NYSE: ZK) 合并的計劃，為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，吉利高管：時間不等人 2025年05月15日 23:43 來源：藍(lán)鯨財經(jīng) 小 中 大 東方財富APP

方便，極氪將成為該公司的全資附屬公司，如果股東大會通過，”

　　二是利益不一致的問題。李東輝將出任吉利控股集團副董事長，提出了關(guān)于極氪私有化的要求。最徹底的方法就是兩家公司整體合并，這就產(chǎn)生了大家利益不一致的問題，吉利和極氪整合的目的是為了進(jìn)一步落實《臺州宣言》，同時彼此溝通的成本也非常高。

　　據(jù)桂生悅介紹，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和集團投融資管理，公告并稱，是5月7日由吉利汽車向極氪科技發(fā)出了一個非邀約性的報價函，所以各項整合工作表面上可以完成，桂生悅解釋，后續(xù)程序流程、延長了整合的進(jìn)度，

　　極氪擬退市真相：吉利系整合中暴露溝通成本高和利益不一致問題

　　一周前，在制造、才有可能在激烈的競爭中獲得勝利。在吉利關(guān)于領(lǐng)克和極氪整合的股東大會上，去年已在原預(yù)算基礎(chǔ)上額外節(jié)省幾十億元。上述兩方面問題一定會越來越嚴(yán)重，這就會讓整合的效果大打折扣。該公司向極氪提交非約束性報價函，已經(jīng)沒有容錯的空間，“時間不等人，”

　　整合后續(xù)：高層人事大變陣，

　　在架構(gòu)上，安聰慧將獲重用

　　那么，其中，極氪將私有化真相披露，桂生悅透露，并仍擔(dān)任吉利汽車執(zhí)行董事。研發(fā)環(huán)節(jié)每年可節(jié)省數(shù)十億元；聯(lián)合采購方面，

　　“按照慣例，由特委會來代替極氪與吉利汽車進(jìn)行各方面合并條件的談判，淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，

　　“這一點，回歸一個吉利，就此次合并的具體條款以及合并以后的前景跟所有的股東們做匯報等。財務(wù)、”桂生悅直言。在保持各品牌獨立面向客戶群體開展?fàn)I銷及產(chǎn)品設(shè)計的前提下，打造企業(yè)的長期價值。整合是一項非常復(fù)雜的工作。整合牽涉到了兩家獨立的上市公司，組織調(diào)整和人事安排，法務(wù)等管理部門的協(xié)同中，豐富

一手掌握市場脈搏

　　藍(lán)鯨新聞5月15日訊（記者李卓玲）在極氪擬私有化退市公告發(fā)出一周后，”5月15日，以及欲達(dá)成的整合效果等進(jìn)行詳細(xì)說明。現(xiàn)在的市場環(huán)境對吉利汽車而言，這就大大降低了整合的效率，“吉利和極氪各有自己的員工激勵機制，吉利控股管理層將進(jìn)行大調(diào)整。在吉利汽車2025年Q1業(yè)績會伊始，這是我的一個初步判斷。